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구독경제에 대한 단상

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구독 비즈니스라 부르자 구독이라는 개념이 약간 인기를 끌자 경제 시리즈가 나왔다. 이제는 소유 경제에서 공유경제를 거쳐 구독 경제의 시대가 왔다는 방식으로 말이다. 소유, 공유라는 단어가 나름의 맥락이 있다는 것은 인정하지만 소유/공유와 구독은 완전히 다른 차원의 이야기인데 우리 언론의 말 만들기 능력은 역시 대단해 보인다. 하지만 유튜브를 찾아봐도 소유/공유/구독의 패러다임은 여전히 유행이다. 이 경제라는 단어를 붙이는 것이 재미는 있는 모양이다. 하지만 구독이라는 단어에 경제를 붙이는 것은 매우 옳지 않다. 글로벌 투자은행인 크레디트스위스(CS)에 따르면 전 세계 구독 경제 규모는 지난 2000년 2,150억 달러에서 2015년 4,200억 달러로 성장한 데 이어 올해 5,300억 달러까지 규모가 커질 것으로 예상했다. 먼..
구독이야기 3... 고객 개념의 변화 내 고객의 숫자가 얼마나 되느냐는 항상 중요하다. 신문이 발행 부수를 늘리기 위해 출혈 마케팅을 감수하는 것도 이 때문이다. 발행 부수가 많으면 이를 기반으로 광고 수입을 높일 수 있다. 하지만 구독 경제에서는 숫자보다 ‘고객의 정의를 어떻게 내리는가’가 더 중요하다. 구독 경제에서의 고객이란 ‘기업과 정기적인 관계를 맺는 고객’을 의미한다. 이미 과거 제조/판매 경제에서 고객과의 관계는 구매 주기에 따라 결정됐다. 치약은 한 달, TV는 5년이 구매 주기였다. 그래서 고객과의 관계가 기업의 흥망에 결정적 역할을 하지는 않았다. 하지만 구독경제가 구체화되면서 이 새로운 고객 관계의 개념은 기업의 운명을 좌우하는 가장 핵심적인 요소로 등장한다. 예를 들어 보자. 요즘 가장 주목을 받고 있는 마켓컬리와 쿠팡..
구독이야기 2... 상품으로 진격하는 구독 구독은 고객과의 관계 재정립을 통해 만들어지는 새로운 사업 모델이다. 이 과정에서 데이터가 축적되기도 하고 고객의 충성도가 높아지기도 한다. 그동안 구독 모델이 많이 적용됐던 서비스 영역에서는 데이터라는 새로운 도구가 구독을 이해하는 데 중요한 요소다. 반면 구독이 제조업, 혹은 실물 상품에 적용 경우는 새로운 사업방식으로의 전환을 의미한다. 이 때문에 구독경제를 이해하려면 서비스와 상품 구독을 구분해 이야기 해야 한다. 먼저 서비스 구독은 우리가 이해하기 쉬운 모델이다. 구독의 개념 자체가 고객이 정기적으로 서비스를 사용하는 약속을 하는 것이기에 고객은 자신의 지불 비용을 정당화하기 위한 소비 노력을 하게 된다. 넷플릭스에 가입하고 한 달에 한두 편의 드라마 만을 본다면 이는 구독의 해지로 이어질 것이..
구독이야기1 ... 고객과 영원한 관계 맺기 이승훈의 구독이야기라는 제목으로 디지털투데이에 연재를 시작합니다. http://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=230885&fbclid=IwAR3-oHwqTRSlE6eNvM7dRy-yU1M7kUYxpYVBudswM6ZNpcKKsqDjr4smc9M 신문이나 잡지에 붙던 ‘구독’이라는 말이 ‘구독경제’란 새로운 키워드로 부상하고 있다. 구독경제란 단어를 만들어 낸 가장 대표적인 사례는 넷플릭스다. 한달에 만 원 정도의 돈을 내면 콘텐츠를 무제한으로 볼 수 있는 영상서비스인 넷플릭스는 어떤 이유로 구독경제의 모범이 되었을까? 넷플릭스는 나의 영상습관을 분석, 내가 좋아할 만한 영상을 추천하는 것으로 유명하다. 과거 개개의 콘텐츠를 구매하던 시절보다 콘..
커피를 구독하다… 시나본 커피구독 리뷰 커피에서 구독서비스가 나타난 것은 이미 예상되었던 일이다. 우리는 예전에 우유를 구독해서 마셨고 우리의 야쿠르트 아주머니는 이제는 전기카트를 몰고 있지만 여전히 구독의 상징이기 때문이다. 의외로 스타벅스나 엔젤리너스가 아닌 디저트 카페인 “시나본”이 커피구독 서비스를 시작했다. 서비스의 내용을 보면 상당한 고민을 한 흔적이 보인다. 먼저 스마트텀블러라는 기술적인 요소를 구독에 적용했다. NFC를 장착한 이 텀블러를 18,000원에 구입하고 35,000 추가로 결제하면 한달동안 30잔의 아메리카노를 마실 수 있다. 추가적인 결제가 필요없고 내장된 NFC칩을 통해 자동으로 충전된 30잔에서 차감이 이뤄지는 것이다. 커피 한잔이 35,00원이니 10잔 값을 지불하고 30잔을 마시는 것이니 66% 할인인 것은 ..
가전렌탈을 해부해보자 이전 글에서 상품구독의 초기 모델로서 렌탈에 대한 이야기를 했다. 여기서 우리가 기억해야 할 것은 제조사들의 서비스 사업자로의 변화이다. 즉, 렌탈 혹은 구독은 제조사들의 변화 툴로 이해해야 한다. 여러가지 이유로 제조업은 위기를 맞고 있다. 고객과도 괴리되어 있고 성장률 둔화로 소비 진작에는 한계가 있고 공유의 개념도 이제 일반적이다. 고객과의 접점이 점점 더 중요해지고 고객 데이터는 경쟁의 근간이라고 할 수 있는데 이 모든 것들은 대부분 유통사들에게 넘어가 있다. 그래서 구독은 제조사들의 마지막 도구이자 변화의 방향인 것이다. 하지만 구독을 선택하게 되면 기존의 가치사슬을 잊어야 한다. 현대자동차가 구독을 시도한다는 것은 기존의 판매조직, 현대캐피탈의 렌탈 시스템과의 이별을 의미한다. 기존의 판매방식..
렌탈은 구독과 어떻게 다른가? 구독과 렌탈은 어떻게 구분될까? 구독이란 주제를 고민하다보면 자주 렌탈이라는 우리가 기존에 알고 있던 모델과 부딪히게 된다. 웅진코웨이가 그렇고 현대 캐피탈이 그렇다. 구독에 대해 한발 더 나가기 전에 구독이라는 관점에서 렌탈을 어떻게 이해하는 것이 좋을지 정리해 보자. 구독을 일단 서비스 구독, 멤버십 구독, 그리고 상품 구독으로 나눈다면 렌탈은 상품구독의 한 형태로 볼 수 있다. 대상을 실물 상품을 대상으로 한다는 측면에서 보면 구독과 렌탈은 거의 유사하기 때문이다. 하지만 렌탈대비 구독이 가진 가장 큰 차이점인 “자유로운 해지 혹은 이탈”이라는 특징이 그 둘을 구분해준다. 거기에 제조업이라는 렌탈 혹은 상품구독의 주체에 대한 고민과 더불어 새로운 유통 채널이라는 맥락에서 금융할부라는 새로운 사업형태..
포르셰의 구독 서비스 포르셰가 구독서비스를 시작했다. 그런데 그 품새가 구독의 정석이다. 그 내용을 정리해보면서 상품 구독이라는 것이 어떤 모습이어야 하는지를 살펴보도록 하겠다. 포르셰의 패스포트 서비스는 한달에 일정액을 내면 포르셰를 마음대로 탈 수 있는 전형적인 상품 구독서비스이다. 상품 구독 서비스의 훌륭한 예를 찾기 힘든 상황에서 단비같은 사례이다. 포르셰는 자동차를 만드는 제조업체이다. 제조업체가 차를 팔지 않고 차를 빌려주는 서비스 사업자로 변신한 것이다. 먼저 간단히 내용을 살펴보면 월 2100불을 지불하면 포르셰의 기본모델 6종류를 마음대로 탈 수 있다. Cayman, Cayman S, Boxster, Boxster S, Macan, Macan S, Cayenne, Panamera가 그 여섯가지 차종이고 여기에..