구독 (4) 썸네일형 리스트형 구독 비즈니스라 부르자 구독이라는 개념이 약간 인기를 끌자 경제 시리즈가 나왔다. 이제는 소유 경제에서 공유경제를 거쳐 구독 경제의 시대가 왔다는 방식으로 말이다. 소유, 공유라는 단어가 나름의 맥락이 있다는 것은 인정하지만 소유/공유와 구독은 완전히 다른 차원의 이야기인데 우리 언론의 말 만들기 능력은 역시 대단해 보인다. 하지만 유튜브를 찾아봐도 소유/공유/구독의 패러다임은 여전히 유행이다. 이 경제라는 단어를 붙이는 것이 재미는 있는 모양이다. 하지만 구독이라는 단어에 경제를 붙이는 것은 매우 옳지 않다. 글로벌 투자은행인 크레디트스위스(CS)에 따르면 전 세계 구독 경제 규모는 지난 2000년 2,150억 달러에서 2015년 4,200억 달러로 성장한 데 이어 올해 5,300억 달러까지 규모가 커질 것으로 예상했다. 먼.. 구독이야기1 ... 고객과 영원한 관계 맺기 이승훈의 구독이야기라는 제목으로 디지털투데이에 연재를 시작합니다. http://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=230885&fbclid=IwAR3-oHwqTRSlE6eNvM7dRy-yU1M7kUYxpYVBudswM6ZNpcKKsqDjr4smc9M 신문이나 잡지에 붙던 ‘구독’이라는 말이 ‘구독경제’란 새로운 키워드로 부상하고 있다. 구독경제란 단어를 만들어 낸 가장 대표적인 사례는 넷플릭스다. 한달에 만 원 정도의 돈을 내면 콘텐츠를 무제한으로 볼 수 있는 영상서비스인 넷플릭스는 어떤 이유로 구독경제의 모범이 되었을까? 넷플릭스는 나의 영상습관을 분석, 내가 좋아할 만한 영상을 추천하는 것으로 유명하다. 과거 개개의 콘텐츠를 구매하던 시절보다 콘.. 포르셰의 구독 서비스 포르셰가 구독서비스를 시작했다. 그런데 그 품새가 구독의 정석이다. 그 내용을 정리해보면서 상품 구독이라는 것이 어떤 모습이어야 하는지를 살펴보도록 하겠다. 포르셰의 패스포트 서비스는 한달에 일정액을 내면 포르셰를 마음대로 탈 수 있는 전형적인 상품 구독서비스이다. 상품 구독 서비스의 훌륭한 예를 찾기 힘든 상황에서 단비같은 사례이다. 포르셰는 자동차를 만드는 제조업체이다. 제조업체가 차를 팔지 않고 차를 빌려주는 서비스 사업자로 변신한 것이다. 먼저 간단히 내용을 살펴보면 월 2100불을 지불하면 포르셰의 기본모델 6종류를 마음대로 탈 수 있다. Cayman, Cayman S, Boxster, Boxster S, Macan, Macan S, Cayenne, Panamera가 그 여섯가지 차종이고 여기에.. 구독 서비스란 무엇인가? 구독경제가 유행이다. 우리는 과거에 구독이라는 단어를 흔하게 사용했었다. 바로 신문과 잡지를 구독했었다. 구독이라는 개념은 이런 이유로 우리에게 어색하지 않다. 그런데 그런 구독의 개념이 이제는 변화되고 있다. 예전에는 매일, 매주, 매월 특정 서비스가 제공되는 것이 구독의 개념이었는데 이제는 일정기간에 일정액을 지불하고 서비스를 무제한으로 사용하는 것으로 개념이 바뀌고 있는 것이다. 넷플릭스가 그 대표주자이고 멜론은 오랫동안 우리 곁에 있었다. 그 변화의 이유는 모르겠지만 최근 논란의 중심에 있는 “타다”가 구독형 서비스(TADA PASS)를 내놓은 것만 보아도 구독이 일종의 유행인 것은 분명하다. CD나 DVD형태로 판매되던 음악과 영화는 멜론과 넷플릭스와 같은 형태로 변화되어 이제는 한달에 일정액만.. 이전 1 다음
